因为兴建各项体育馆开支甚大，经济金观主场馆建造过程困难重重，经济金观很多工程一直拖到奥运会闭幕后十多年后才完工，蒙特利尔市政府多年来债台高筑，总共10亿美元的债务直到30年后的2006年11月才还清，成为现代奥运会历史上亏损最严重的一次。

真正想要让大项目按时、日报按预算完成，使用经过考验的设计和技术更稳妥，因为经验中有封装的智慧，会减少意外的发生。这对前卫的设计师而言是巨大的商业机会，平新但对有效管理项目而言，无疑是灾难性的。

但奥运会首先是讲政治和讲收入的，汽车奥委会当然希望有城市竞争，各大城市的政客也希望奥运能够提升城市名片，令自己功成名就。大项目经常会被用来标新立异，大势一方面希望最大、最高、最长，刷新世界纪录，另一方面也希望尝试新设计、新技术。每一届奥运会都希望惊艳全球，经济金观新建的奥运场馆自然标新立异，不会选择成熟的模型。

卡尼曼在《思考，日报快与慢》中特别提到了参照系(referenceclass)这个概念，日报就是要针对人们普遍认为自己的项目是独一无二的，或者预估未来工作的时候出现锚定错误的问题。当时有一种说法，平新说帝国大厦的建造是一条垂直的流水线，平新区别在于流水线在运动，而成品保持不动，这个说法很好捕捉了采用成熟技术、模块化建设的特点。

但有些时候却是肥尾分布的，汽车这时就需要非常小心，因为肥尾意味着异常点很多，比如蒙特利尔奥运会的实际花销约是预算的7倍，高得离谱。

直到写书写到第5个年头，大势他不得不到一家纽约图书馆借一间免费的办公室写书，大势和其他作者交流沟通时，才清楚地意识到，作者们花上六七年甚至十几年写一本书很正常，例如《奥本海默传》(AmericanPrometheus:TheTriumphandTragedyofJ.RobertOppenheimer)写了25年。事实上，经济金观电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，经济金观当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，日报但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，日报工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。在谈到对上述业务的增长预期时，平新高禄峰预计，平新全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。

据《华夏时报》记者了解，汽车九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。4月15日，大势九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。

(责任编辑：李劲松)